Как и обещало министерство образования, с нового года автошколы России перешли на новую систему подготовки водителей. Уже значительно увеличено количество часов на практические занятия, но сроки обучения пока не изменились. Плата за обучение также увеличилась. А вот уменьшится ли в результате нововведения аварийность на дорогах, покажет только время.

Как пишет "Фонтанка.ру", с первого января 2009 года вступили в силу изменения, которые внесло Министерство образования в программы обучения водителей от 1998 года. Согласно приказу за номером 278, теорию в автошколах с нового года должны будут учить 106 часов вместо 206 (как в предыдущие годы), а вот на само вождение вместо 36 часов будет отведено 50. При этом также сообщалось, что увеличится и время обучения с трех месяцев до полугода.

Однако обновленные программы заработали лишь с конца января. Как говорят в автошколах, учебные планы были разработаны к концу декабря, а потом они проходили проверку на соответствие с законодательством, и были запущены лишь к концу января. Пока этими программами предусмотрено лишь увеличение количества часов, отведенных на практические занятия — с 30 до 50. Длительность обучения пока не увеличилась. Когда этого можно ожидать, в автошколах и сами не знают: «Ждем приказа от министерства образования». А вот о том, что благодаря изменениям в программу, увеличилась стоимость учебы, в школах предупреждают сразу: если до конца 2008 года сумма варьировалась от 15 до 17 тысяч рублей, то сейчас она составляет порядка 25-30 тысяч в зависимости от школы. И это еще не предел, предупреждают в учреждениях.

Как сообщают в пресс-службе комитета по образованию администрации Петербурга, на данный момент никто не собирается увеличивать длительность обучения — с трех до шести месяцев, пока, согласно изменениям, увеличены часы на теорию и практику, и каждая школа отдельно решает, каким образом это сделать.

О необходимости изменить работу автошкол России говорилось давно и много. Так, в августе 2008 года проверка, которую проводили сотрудники УГИБДД Петербурга и области и комитет по образованию, дала шокирующие результаты - половина автоинструкторов не сдали бы экзамен по вождению, если бы им предстояло пройти его сейчас. На фоне этого уже не выглядела шокирующей информация о том, что 25% аварий на дорогах, произошедших по вине водителей, приходятся на недавних выпускников автошкол.

Тогда представители ГИБДД и комитета образования на пресс-конференции, посвященной итогам рейда, говорили о том, что причина не уменьшающегося вала аварий – нехватка практики. И с надеждой кивали на Министерство образования, которое уже год как обещало увеличить количество часов для «наката» будущих водителей. И минобразования не подвело.