Ремонт выхлопной системы транспортного средства - дело весьма специфичное, требующее немалого мастерства от специалиста, и зачастую некоторые автосервисы даже отказываются выполнять подобный ремонт.

Помимо всего прочего, профессиональный ремонт выхлопной системы подразумевает:

• Большое число разнообразных труб, глушителей, катализаторов, гофр и других комплектующих;
• Сварочное оборудование;
• Электроподъемник;
• Особые препараты, с помощью которых выполняется химремонт.

По этой причине процедуры, связанные с заменой, ремонтом и тюнингом выхлопных систем следует доверять исключительно специализированным автосервисам. В кустарных мастерских, качество подобного ремонта зачастую не слишком высоко.

Самостоятельный ремонт - это еще более плохая идея, поскольку, как правило, у неспециалиста подобные работы заканчиваются лишь травмами и пожаром.

Чтобы отремонтировать выхлопные системы, специалисты используют особые препараты, предназначенные для химремонта.

Существует немалое число разновидностей подобных препаратов, к числу которых следует отнести:

• Монтажный герметик. Применяется в точках соединения компонентов выхлопной системы. Герметики припядствуют деталям прикипать одна к другой, что упростит в будущем разборку при необходимости;
• Высокотемпературная шпатлевка. Применяется для устранения прогнивших участков, отверстий и различных повреждений;
• Стекловолоконные клеевые ленты. Нужны, чтобы отремонтировать цилиндрические участки системы (корпус резонатора, корпус глушителя и трубы).

В то же время, далеко не всегда можно отремонтировать выхлопную систему с использованием химпрепарата.

Например, с его помощью нельзя восстановить внутренние перегородки системы (доступ к ним попросту отсутствует).

Также, если резонаторы или глушители подверглись значительной коррозии, проще будет поменять их, нежели чем ремонтировать.

Если имеются не слишком значительные повреждения глушителя, то имеет смысл установить сварную заплату.

Трещины и механические повреждения устраняются путем дуговой и газосварки. Это самый надежный способ восстановить работоспособность выхлопной системы.

Наиболее дорогостоящий компонент, присутствующий в любой выхлопной системе - это катализатор, и если этот элемент выйдет из строя, то имеет смысл заменить его целиком, нежели чем ремонтировать.

Также если глушитель или выпускной коллектор прогнил во многих местах, целесообразней будет заменить их целиком.