Ремонт кораблей – работа хлопотливая и технически тяжелая, иногда проще и дешевле приобрести новый транспорт, чем профессионально устранить поломки. Бывает, судоремонт осложняется элементарным отсутствием комплектующих: оборудование вполне может быть названо устаревшим и снято с производства, из-за чего требуется делать элементы оснастки на заказ – это долгая и дорогостоящая процедура. Поэтому особое внимание уделяется организации ремонтных работ – разберем подробнее основные фазы процесса.

1. Подготовка. В срок от 2 до 8 дней осуществляется слив топлива и масла, передача на временное хранение навигационных приборов, постельных принадлежностей, уборка и дезинфекция всех помещений. В этот период собирается вся техническая документация с описанием состояния оборудования для передачи транспортного средства судоремонтному предприятию.


2. Демонтаж и дефектация. Разборка конструкции проводится с полной экспертизой и описанием состояния оборудования на предмет изъянов и поломок. На этом этапе объявляется сложность, объем и продолжительность выполнения работ.


3. Починка и подготовка элементов, нуждающихся в замене – осуществляется в цехах судоремонтного предприятия.


4. Сборка и монтаж производятся как в доковых условиях, так и на воде. Проводится замена поврежденных запчастей, их консервация и окраска, подгоночные работы, оценка готовности к эксплуатации.


5. Заканчивают ремонт судов испытания, во время которых выполняется проверка готовности к выходу в море и финальная оценка качества работ, фиксируемая соответствующим актом.

Напомним, залог безотказной работы транспорта – честный поставщик: ПСК Ладога (ladogapsk.ru) выпускает сертифицированное судовое оборудование любого назначения и класса. Собственный цех по производству, строгая проверка качества, краткие сроки выполнения, солидный опыт на рынке – советуем!